3 - 5 - 4 مقاييس جودة تصميم المنتوج الجديد في الأمد الطويل

Long Term Measures of Design Quality  

تقليدياً، يتم تقويم تصميم المنتوج من خلال كلفة المواد المستخدمة في إنتاجه ، ومدى تقييد التصميم بمواصفات الأداء (Performance Specifications) التي يحددها قسم التسويق في الشركة . إلا أن المديرين والمصممين يحتاجون إلى مراقبة جودة التصميم في الأمد الطويل والتي تعتمد في جانب كبير منها على مدى سهولة أو صعوبة تصنيع التصميم. ولكي تكون عملية التصميم اكثر فائدة و اکبر جدوى فإن هناك عدداً من المعايير أو المقاييس التي يمكن أن تُعتمد في قياس فاعلية جودة تصميم المنتوج للأمد الطويل وهي :

1. عدد الأجزاء المكونة وخيارات المنتوج : كلما كان عدد الأجزاء المكونة للمنتوج اقل، وكلما كانت خيارات المنتوج النهائي اكثر كلما كانت جودة التصميم أعلى.

2. النسبة المئوية للأجزاء القياسية / النمطية في المنتوج: كلما كانت نسبة الأجزاء القياسية أو النمطية التي يمكن استبدالها بسرعة وسهولة بأجزاء أخرى من مصانع أخرى(أو مناشئ أخرى) نسبة اكبر، كلما كانت جودة التصميم افضل. 

3. استخدام عمليات الإنتاج الموجودة : كلما كانت هناك إمكانية لاستخدام نفس موارد أو عمليات الإنتاج (المكائن و المعدات .. الخ) الموجودة حالياً في تصنيع أجزاء ومكونات المنتوج الجديد، كلما كانت جودة التصميم أحسن .

تشير المقاييس الثلاثة اعلاه الى بساطة التصميم. فكلما كان التصميم يشتمل على عدد صغير من الأجزاء ونسبة مئوية كبيرة منها من الأجزاء النمطية، وباستخدام نفس موارد الانتاج الموجودة حالياً والمعروفة لادارة العمليات، كلما يكون التصميم ارخص واسهل للانتاج. 

4. كلفة وجبة دفعة الإنتاج الأولى: كلما كانت الكلفة الكلية لدفعة الإنتاج الأولى عالية كلما كانت جودة التصميم منخفضة، لأن كلفة دفعة الإنتاج الأولى تقيس لنا إلى أي مدى يكون التصميم الأولي والابتدائي للمنتوج قابلاً للتنفيذ، والذي يعني، إلى أي مدى يقابل التصميم قدرات الإنتاج بصورة جيدة، وبذلك فإن كلفة دفعة الإنتاج الأولى تساعد على الاستنتاج إلى أي مدى يكون التصميم مؤهلاً وقابلاً على الإنتاج.   

5 . كلفة التغيرات الهندسية خلال الشهور الستة الاولى : كلما كانت كلفة التغيرات الهندسية في تصميم المنتوج التي تطلبها إدارة العمليات خلال الشهور الستة الأولى لجعل المنتوج اسهل وارخص للإنتاج كلفة قليلة، كلما كانت تشير إلى أن جودة التصميم افضل. 

6 . كلفة الخدمة الحقلية ( Field Service Cost) والتصليح في السنة الأولى: تعد هذه الكلفة مقياساً لجودة التصميم التي تنشأ أو تبدأ من الزبون.أن هذه الكلفة تأخذ بنظر الاعتبار تكرار فشل المنتوج، ومدى قسوة أو خطورة الفشل كليهما. تدخل ضمن هذه الفئة أيضاً تكاليف إرجاع المنتوج، وتكاليف طلبات الضمان، وعليه كلما كانت كلفة الخدمة الحقلية وتصليح المنتوج عالية في السنة الأولى من اقتنائه من قبل الزبون كلما أشار ذلك إلى أن جودة التصميم منخفضة.

7. الكلفة الكلية للمنتوج: كلما كانت الكلف الكلية للمنتوج واطئة كلما كانت جودة التصميم افضل، أن الكلفة الكلية للمنتوج لا تتضمن فقط كلفة المواد بل تشمل أيضاً تكاليف التطوير (مثل تكاليف مراجعة التصميم) و التكاليف الصناعية (مثل كلف التجميع النهائي للمنتوج وكلف الاستثمار لشراء معدات وعمليات إنتاج جديدة). وقد وجد بأن 75% من كلف التجميع مصدرها استخدام البراغي و الصامولات ( Screws  & Bolts ) في تجميع المنتوج جراء تثبيت أو إيداع البراغي وتسنين أو شد الصواميل مما يؤثر على الكلفة الكلية للمنتوج، رغم انخفاض أو بساطة كلف إنتاج أو شراء النوابض والصواميل. 

8. المبيعات الكلية للمنتوج : تشير المبيعات الكلية للمنتوج إلى قابلية تصميم المنتوج علی التسويق (Marketability) أي سهولة تسويقه، والى المستوى الأولي لرضا الزبون عن ذلك التصميم . 

9 . قابلية التطوير المستمر للمنتوج Sustainable Development: يشير هذا المقياس إلى قابلية المحافظة على تطوير المنتوج باستمرار لمقابلة الحاجات الحالية من دون أن تتعرض للخطر قابلية أو قدرة التصميم على تقديم أجيال مستقبلية جديدة للمنتوج تلبي الاحتياجات الخاصة لتلك الأجيال.    

مواضيع ذات صلة

خـطـوات إعـداد التـقريـر فـي الشركـة

تعريف التقرير واهميتـه وانواعـه في الشركـات والشروط الموضوعية والشكلية في كتابة التقارير

البرمـجـة الخـطيـة لمسألة البائع المتجول (حالة خاصة في التخصيص)

البرمـجـة الخـطيـة (مـسائل التخـصيـص) فـي حالـة تـعظيـم الأربـاح

الطـريـقـة الهنـغاريـة فـي حـل مـسائـل التـخصـيـص

البرمجة الخطية (مسائل التخصيص) ـ الشكل العام والحالة الخاصة

طـريقـة التـوزيـع المعدلة (Multiplies Method) لحـل مسألـة الـنقـل

طرائق البحث عن الحل الأمثل لمسألـة الـنقـل (طـريـقـة المـسـار المـغـلـق)

طـريـقـة الجـزاء (طـريـقـة فـوجـل NAM) لحـل مسألـة الـنقـل

نـمـاذج مـصفوفـة الـنقـل و طرائـق حـل مسألـة الـنقـل

البـرمـجة الخـطيـة (مـسائـل النـقـل) ــ نـمـوذج مـصفـوفـة النقل ودالـة الهـدف

خـوارزمـيـة السيـمـبـلـكـس الـمطـورة وأمثلة تـطبيقـية عـليـها (حـالـة 2)