3-3 طرق قياس السرعات :

يعتبر عامل السرعة أحد العوامل أو المقاييس الأساسية لقياس مستوى أداء المرور ، كما أنه يدخل فى الكثير من التطبيقات نذكر منها على سبيل المثال ما يلي :

• معرفة معدلات الزيادة أو النقصان فى السرعات التشغيلية لمختلف وسائل الإنتقال والتي يتم جمعها من خلال أخذ عينات دورية عند بعض المواقع المختارة .

• قياس السرعة عند المواقع التي يلاحظ صعوبة الحركة بها أو وجود بعض المشاكل عندها .

• قياس السرعة للإستفادة بها فى تشغيل وتنظيم والتحكم في حركة المرور

• ربط السرعة بعدد الحوادث لتلافي أسباب حدوثها .

• التصميم الهندسي لقطاعات الطريق .

• الدراسات البحثية .

ويوجد العديد من الطرق لقياس السرعة مثل :

علامات على سطح الطريق         Pavement Marking

الأنبوب الهوائي                          Peneumatic Tube

إستخدام التصوير Photography                               

 الرادار                                                      Radar

الأشعة فوق البنفسجية Ultra-Sonic                            

3-3-1 طريقة العلامات على سطح الطريق :

تعتمد هذه الطريقة على وضع علامات عرضية وعمودية على إتجاه حركة المرور في أول ونهاية طول معين يسمى المضمار Course ويقوم الشخص القائم بالقياس بحساب الزمن اللازم لدخول العربة المضمار والخروج منه وذلك بواسطة ساعة إيقاف stop watch وبقسمة طول المضمار المحدد مسبقاً على الزمن المأخوذ لعبوره يمكن حساب سرعة كل مركبة

3-3-2 طريقة الأنبوب الهوائي :

وتعتمد على تثبيت هوائيتين فى بداية ونهاية المضمار المعلوم طوله وبمرور العربة على الخرطومين الهوائيين يتم ضغط الهواء وتكوين دفعة هوائية يكون من شأنها تسجيل دخول وخروج المركبة من المضمار ومن ثم يمكن قياس الزمن اللازم لقطع هذا المضمار ومنه يمكن حساب السرعة كما تم في الطريقة السابقة .

3-3-3 طريقة الرادار :

حيث تعتمد أساساً على مبدأ أن سرعة أى هدف متحرك تتناسب مع التغير بين تردد الشعاع المرسل إلى الهدف المتحرك وبين تردد الشعاع المنعكس منه ، ويقوم الجهاز بقياس هذا الفرق وتحويله مباشرة إلى وحدات سرعة ) كيلومتر / ساعة أو ميل/ساعة ) أوتوماتيكياً .