3-4-1 اعداد اساس الطريق:

اساس الطريق في هذه المواصفات يعني التربة التي يتم انشاء طبقة القاعدة الترابية المعالجة او غير المعالجة فوقها مباشرة، ويتكون اساس الطريق من بعض او كل الاصناف التالية حسب الموقع والمناسيب التصميمية:

1- الأرض الطبيعية الاصلية.

2- قاع الحفر.

3- اسطح الطرق القائمة.

4- الجزء العلوي من حسر الطريق.

ما لم تنص المواصفات الخاصة او وثائق العقد الأخرى، على خلاف ذلك، فإن عمق أساس الطريق يعتبر ثلاثين (30) سنتمترا للطرق المحلية وستين (60) سنتيمترا للطرق الشريانية والتجميعية الرئيسية وطرق المناطق الصناعية ومواقف المركبات الكبيرة من منسوب اسفل طبقة القاعدة.

يتضمن اعداد أساس الطريق كافة الاعمال اللازمة، ليصبح هذا الأساس، قادرا على تحمل التغيرات في ضغط التربة الناجمة عن انشاء الطبقات التالية والاحمال المتوقعة على الطرق، ويجب ان يشمل ذلك كافة المناطق الحاملة للطريق وجميع عناصره مثل الأرصفة والحزر، ضمن الحدود والابعاد والمناسيب المبينة في المخططات ووثائق العقد الأخرى.

يجب ان تكون المواد الترابية ضمن أساس الطريق من الصنف a-4  أو أفضل حسب تصنيف 145 AASHTO، وان تكون نسبة التحميل الكاليفورنية فيها اكثر من ثلاثة (3) بالمائة، ونسبة الانتفاخ لا تزيد فيها على واحد (1) بالمائة، تحت حمل يعادل وزن الطبقات التي ستنفذ فوقها.

يجب  تنفيذ أعمال الردم الواقعة ضمن أساس الطريق بنفس طريقة تنفيذ أعمال الردم لجسر الطريق المبينة في الفقرة (1-4-2-6) من هذا البند، باستخدام مواد تحقق المتطلبات المحددة أعلاه، وفردها ودكها على طبقات لا يزيد سمك الواحدة على عشرين (20) سنتيمترا ويجب الا تختلف نسبة الرطوبة اثناء الدك عن الرطوبة المثالية بأكثر من اثنين (2) بالمائة، ويجب الاستمرار بالدك حتى تحقيق درجات دك لا تقل عن خمس وتسعين (95) بالمائة من الكثافة الجافة القصوى، بموجب اختبار بروكتور المعدل .

عندما يكون امتداد أساس الطريق في الأرض الطبيعية او اسطح الطرق القائمة اقل او يساوي خمسة عشر (15) سنتيمترا، وتحقق تربة الموقع متطلبات تربة أساس الطريق، يجب حرث تربة الموقع لعمق لا يقل عن خمسة عشر (15) سنتيمترا، وترطيبها وإعادة فردها ودكها حتى درجة دك لا تقل عن خمس وتسعين (95) بالمائة من الكثافة الجافة القصوى المحددة من اختيار بروكتور المعدل، أما عندما تكون تربة الموقع غير مناسبة فيجب معالجتها بإحدى الطرق المذكورة في الفقرة (1-4-2-1).