0
EN
1
المرجع الالكتروني للمعلوماتية

الجغرافية الطبيعية

الجغرافية الحيوية

جغرافية النبات

جغرافية الحيوان

الجغرافية الفلكية

الجغرافية المناخية

جغرافية المياه

جغرافية البحار والمحيطات

جغرافية التربة

جغرافية التضاريس

الجيولوجيا

الجيومورفولوجيا

الجغرافية البشرية

الجغرافية الاجتماعية

جغرافية السكان

جغرافية العمران

جغرافية المدن

جغرافية الريف

جغرافية الجريمة

جغرافية الخدمات

الجغرافية الاقتصادية

الجغرافية الزراعية

الجغرافية الصناعية

الجغرافية السياحية

جغرافية النقل

جغرافية التجارة

جغرافية الطاقة

جغرافية التعدين

الجغرافية التاريخية

الجغرافية الحضارية

الجغرافية السياسية و الانتخابات

الجغرافية العسكرية

الجغرافية الثقافية

الجغرافية الطبية

جغرافية التنمية

جغرافية التخطيط

جغرافية الفكر الجغرافي

جغرافية المخاطر

جغرافية الاسماء

جغرافية السلالات

الجغرافية الاقليمية

جغرافية الخرائط

الاتجاهات الحديثة في الجغرافية

نظام الاستشعار عن بعد

نظام المعلومات الجغرافية (GIS)

نظام تحديد المواقع العالمي(GPS)

الجغرافية التطبيقية

جغرافية البيئة والتلوث

جغرافية العالم الاسلامي

الاطالس

معلومات جغرافية عامة

مناهج البحث الجغرافي

قم بتسجيل الدخول اولاً لكي يتسنى لك الاعجاب والتعليق.

نتائج هجرات الاستجمام ووقت الفراغ

المؤلف:  د. يسرى الجوهري

المصدر:  المضمون البشري في الجغرافيا

الجزء والصفحة:  ص 123 ـ 124

2026-08-04

31

+

-

20

على الرغم من أن حوالي 100 مليون شخص يقومون بهذه الرحلة سنوياً في أوربا إلا أن الاحصاءات تبين أن هناك زيادة في هذا العدد تقدر بحوالي 15% وذلك في الفترة ما بين عامى 1959 و 1960 وحوالي 8 % في العامين التاليين 1960 و 1961 ، أما في الولايات المتحدة فقد تضاعف عدد الزائدين لها في الفترة ما بين عامی 1951 و 1961 فى نفس الفترة التي قفز فيها عدد النازحين أو الخارجين منها من 5 مليون شخص إلى 72 مليون شخص وبطبيعة الحال مثل هذه الحركة لابد أن يكون لها بعض النتائج التي يمكن اجمالها فيما يأتي:

أولاً : تغير مناخ العمل والبيئة عن طريق الرحلة لها نتائج حسن بالنسبة لصحة الفرد وكلنا يعلم ما هو أثر الراحة في تجديد نشاط الفرد واقبالة على العمل ولهذا فأن جميع الهيئات المهتمة بالأمر سواء كانت حكومية أو خاصة تحاول أن تبذل قصار جهدها في تأمين رحلات لأكبر عدد من الناس لتحقيق ذلك الغرض.

ثانياً : قد تتطلب صناعة السياحة تطور وسائل النقل والتجارة والبناء  كما أنها قد تلعب دوراً هاماً في اقتصاد بعض الدول مثل لبنان وسويسرا  يبدو أن النقل الجوي والبري هما النوعان المفضلان في هذا الصدد إذ أن السائح الذي يرحل من قارة إلى أخرى كثيراً ما يفضل استخدام الطائرة على الباخرة في رحلته لأنها أسرع ومن ثم نجد أن حوالي 71% من السائحين الذين يعبروا القارات يستخدمون الطيران في ارتحالهم ، كما أن حوالي 81 % من زوار ايسلندا يصلون عن طريق الجو ، بينما تنخفض النسبة إلى 53% وذلك بالنسبة للزوار القادمين إلى انجلترا وذلك لقربها من اليابس الأوربي.

أما في داخل القرارات فنجد أن السيارات تفضل القطارات من وجهة نظر السائح في الانتقال ولذلك نجد حوالي 66 % من زوار أسبانيا يصلوا إليها عن طريق السيارات على حين ترتفع النسبة في أنطاليا إلى 70% في مقابل 12 % لركاب القطار في أسبانيا و 24 % بالنسبة لإيطاليا .

ومما هو جدير بالذكر أن تركيز أغلبية الهجرة السياحية في فترات زمنية قد يخلق عدداً من المشاكل أذ تتطلب تشيد شبكة كبيرة من الطرق ومضاعفــة عـدد السيارات حتى يمكن أن يتلافى زحمة المارة وتكدس الشوارع بالسيارات وحتى لا تنشأ حوادث مرور.

ثالثاً : ولا يقتصر الامر على ذلك بل أن السائحين يتطلبوا تنظيماً خاصا بالنسبة للفنادق أو معسكرات الاصطياف ويبدو ذلك بوضوح إذا ما علمنا أن الاحصاءات السويسرية تبين أن حوالي 27,18,000 مليون شخص يقتضون لياليهم في الفنادق والمنازل الخاصة ، وأن ما يزيد على 2 مليون يعيشون في معسكرات بطبيعة الحال مثل هذه الحركة تطلب التنظيم والتخطيط والاشراف الدقيق من قبل الحكومة ولهذا فأن الاقليم السياحي لابد أن يتطور أو يجدد نفسه إذ ما صح هذا التعبير وينطبق ذلك على مواقع الاصطياف والاستحمام القديمة الموجودة في أوروبا المنتشرة على السواحل والتي لم تتمكن من أن تواكب التطور الزمني وهي على النقيض الانجليزي ، وكذلك على النقيض من القرى الجبلية التي استطاعت أن تكسب الكثير من أقبال السياح عليها في موسم الاصطياف سواء كانت فى الصيف أو الشتاء وخير مثل لهذه القرى تلك التي توجد فى جبال الالب الفرنسية وفي سويسرا والنمسا.

لا توجد تعليقات بعد

ما رأيك بالمقال : كن أول من يعلق على هذا المحتوى

اخر الاخبار

اشترك بقناتنا على التلجرام ليصلك كل ما هو جديد