تخطيط الشوارع في المدن
المؤلف:
د. محمد دلف احمد الدليمي
المصدر:
تخطيط المدن والاستدامة الحضرية
الجزء والصفحة:
ص 160 ـ 161
2025-11-30
118
من اهم ما يهتم به المخطط للمدن هو كيفية ونوعية الشوارع وهيكليتها في المدينة اذ ان الشوارع هي من يحدد اتجاهات المباني ثم الشكل النهائي لاستعمالات الارض في المدينة ومن اولويات التفكير لدى المخطط هو جعل تلك الشوارع تؤدي الوظائف الاجتماعية والاقتصادية وسهولة الحركة لسكان المدينة، في المدن القائمة لا سيما المدن ثنائية التركيب على المخطط ان يستثمر الفراغات في المدن القديمة بتصميم شوارع ملائمة لطبيعة النشاطات وحركة سكان المدينة اما الاجزاء الحديثة فيفترض ان يتطبق فيها معايير التصميم للشوارع الحديثة التي تتلاءم مع التطور في وسائط النقل الحديث، من أهم انواع الشوارع هي:
ـ شوارع مخصصة للمشاة : وهي عادة ما تصمم في المناطق التجارية المركزية التي تمتاز بكثافة الحركة للسكان لأغراض التسوق ولغرض التقليل من حوادث المرور ولغرض تسهيل حركة السابلة داخل المدينة فتخصص تلك الشوارع للمشاة فقط مع الاخذ بنظر الاعتبار تخصيص أماكن لوقوف السيارات في اطراف المناطق التجارية.
كما ويخطط لممرات في الازقة القريبة من مراكز المدن القديمة يخصص جزء منها ممرات لمستخدمي الدراجات الهوائية والقسم الاخر للمشاة.
ـ الشوارع في المناطق السكنية : تمتاز المحلات والاحياء السكنية بوجود كثافة سكانية عالية نسبيا وحركة مستمرة بين السكن والمدارس والاسواق والخدمات الأخرى المتنوعة التي يحتاجها السكان بشكل يومي لذا فان المخططين يحاولون تصميم الشوارع بما يحقق سهولة الوصول من جهة وتحقيق الامان بحث تصمم الشوارع في المحلات والاحياء السكنية بطريقة تقلل فيها عبور الاطفال وربات البيوت الشوارع الرئيسية والفرعية دوت حدوث حوادث مرورية فضلا عن تصميم طرق للمشاة وراكبي الدراجات الهوائية ، ومن التصاميم للشوارع داخل الاحياء السكنية نظام COL DE SAC وهو نظام الشوارع الغلقة اذ تنتهي بدوار الاستدارة السيارات وبالتالي يسمح للسكان الوصول الى الخدمات دون عبور الشوارع.
ـ الشوارع احادية الاتجاه : واحدة من المعالجات التي تخفف من الاختناقات المرورية وحوادث السير في الشوارع لا سيما داخل مراكز المدن المزدحمة، أن تصمم الشوارع ذات مرور باتجاه واحد وهذا النظام يسمح للمخطط جعل جزء من الشوارع ممرات للمشاة ولراكبي الدراجات فضلا عن يحقق سهولة في الوصول ويقلل من الاختناقات المرورية والحوادث.
ـ شوارع الواجهات المانية : يحاول المخططون استثمار الفضاءات لا سيما الواجهات المانية سواء كانت انهار أو بحيرات او بحار الى تصميم شوارع تكون منفتحة على تلك الواجهات التي عادة ما تستغل كحدائق تتظلها طرق للمشاة لغرض التنزه كما هو الحال في الشارع الموازي الساحل البحر المتوسط في مدينة الاسكندرية في مصر والشارع الموازي لشط العرب في مدينة البصرة في العراق والحال نفسه في كثير من مدن العالم .
ـ الشوارع الواسعة : التي تربط المدينة مع المدن الأخرى وتخترق المدن هذه الشوارع عادة ما تكون فيها كثافة مرورية عالية وذات سرعة كبيرة هذه الشوارع يجب ان تؤهل من خلال ايجاد مناطق عبور امنة ويجاورها شوارع خدمية وممرات للمشاة لغرض تقليل الاختناقات والحوادث المرورية فيها .
ـ الشوارع التاريخية : هذه الشوارع عادة ما تتواجد في الاجزاء القديمة من المدن ثنائية التركيب اي التي توسعت حول المدينة القديمة لا سيما المدن التي تحتوي المدينة القديمة فيها على تراث عمراني حضاري ذات موصفات مميزة في طراز البناء والذي يمكن ان يكون عنصر تاريخي ذات موصفات جاذبة للسياح ويحكي تاريخ المدينة . هذه الشوارع عادة ما يخطط لها ان تكون شوارعها الضيقة مخصصة للمشاة ولا يسمح بدخول وسائل النقل فيها .
ـ شوارع رئيسية : تربط الاحياء السكنية ببعضها لتسهل وصول السكان إلى المراكز التجارية ومحطات السكك الحديدية ومحطات المترو ومراكز النقل العام هذه الشوارع يجب ان تتوفر فيها مجسرات او انفاق لمرور السكان وتخصص فيها ممرات للمشاة وراكبي الدرجات وتجاورها طرق خدمية لتقليل من الاختناقات المرورية وحوادث السير.
الاكثر قراءة في جغرافية الخدمات
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
