المعدات العاملة والمساعدة في الجرار
المؤلف:
د. محمود مريعي ود. عبد الهادي كاخيا
المصدر:
الآلات الزراعية
الجزء والصفحة:
ص 169-176
2025-10-27
44
المعدات العاملة والمساعدة في الجرار
يتم تجهيز الجرارات بمعدات إضافية وظيفتها نقل القدرة إلى الآلات والمعدات الزراعية والمساعدة على القيام بالأعمال الزراعية المختلفة، والنقل. يراعى أثناء استثمار هذه المعدات والأجهزة التوصيات والتعليمات الصادرة من قبل الشركة الصانعة.
1. المعدات العاملة:
- الجهاز الهيدروليكي: يعتبر الجهاز الهيدروليكي من اهم التحسينات التي ادخلت على الجرار ؛ حيث يولد قوة هيدروليكية تستخدم لرفع الآلات الزراعية المقطورة أو المعلقة أو خفضها، كما يمكن التحكم في العمق أو المقاومة الواقعة على الآلات الزراعية أثناء تشغيلها ، ويستخدم الزيت بوصفه سائل وسيط لنقل القدرة بين المصدر ومكان الاستعمال. يستخدم الجهاز الهيدروليكي في تشغيل الآلات الزراعية عن بعد، أي الآلات التي يركب عليها أسطوانة هيدروليكية للتشغيل، ويتم توصيل الزيت إلى الأسطوانة عن طريق خراطيم تغذى بالزيت الهيدروليكي من مخارج خاصة موجودة إما في مؤخرة الجرار أو في المقدمة وذلك تبعا لتصميم الجرار .
- عمود الجر: زودت الجرارات الحديثة بنوعين من الجر هما النوع النمطي والمتأرجح. يوجد من النوع النمطي نموذجان بسيط ونابضي الشكل (1). يتكون النوع البسيط من عروة صلبة يوضع فيها محور ربط أو خطاف، النابضية تسمح بربط الملحقات بالجرار ذاتي ويمكن أن تنحرف الأعمدة في هذه الأنواع انحرافاً جانبياً بحدود 35 درجة يميناً أو يساراً وانحرافاً رأسياً بحدود 10 درجة نحو الأعلى أو الأسفل. يحقق موقع عمود الجر تحسين خصائص الشد والتوجيه، ويراعى توافق الشكل التصميمي لعمود الجر مع ابعاد عناصر الربط المستخدمة، وذلك لضمان تطابق سير الملحقات مع إثر عجلات الجرار.
الشكل (1) يبين صورة توضيحية عمود جر في الجرارات
يعلق النوع المتأرجح على المحور الخلفي للجرار ويثبت على قاعدة تتحرك ضمن قطاع محدود على المستوى الأفقي مقداره 95 درجة.
- عارضة الوصل: هي عبارة عن عارضة معدنية مزودة بمجموعة من الثقوب تثبت بين ذراعي الرفع السفلين للمشبك الثلاثي الهيدروليكي تستعمل لشبك المعدات الزراعية، وهي مناسبة لشبك المعدات غير المتوازنة طولياً، يراعى ربط ذراعي الرفع بسلاسل معدنية لتحسين ثبات الجرار الشكل (2).
الشكل (2) يبين صورة توضيحية لعارضة وصل
- المشبك الثلاثي: تتغير إحداثيات مركز ثقل الجرار حسب وزن الأجهزة الملحقة به، فكلما كانت هذه الأجهزة ثقيلة كلما خف الحمل عن العجلات الأمامية الشكل (3).
الشكل (3) يبين مخططاً توضيحياً لتغير إحداثيات مركز ثقل الجرار
بهذا الشكل تصبح شروط القيادة والتوجيه سيئة جداً؛ لذلك فإنه يتم اللجوء إلى وصل الأجهزة الاضافية مع الجرار؛ ليكون انتقال مركز الثقل باتجاه الخلف قليلاً، ويتم ذلك بزيادة عدد نقاط الاستناد والوصل بين الجرار والأجهزة التابعة له. يبين الشكل (4) مكونات المشبك الثلاثي.
الشكل (4) يبين صورة توضيحية لطريقة الوصل بثلاث نقاط استناد.
1- علبة الحركة. 2- محور. 3- ذراع السير اليميني. A - نقطة تعليق. 4- ذراع السير اليساري. 5- حامل يميني. 6- حامل يساري. B- نقطة تعليق. 7- دليل علوي. 8- دليل سفلي يميني. 9- دليل سفلي يساري. C- نقطة تعليق.
يتوفر من المشبك الثلاثي أربعة مقاسات تتناسب مع فئة شد الجرار كما هو مبين بالجدول التالي.
جدول يبين مقاسات المشبك الثلاثي
تختلف المشابك فيما بينها بالأبعاد الهندسية التصميمية كالمسافة العرضية بين أذرع الشبك وارتفاع نقطة تعليق الآلة مع الذراع العلوي وقطر فتحات نقاط التعليق (الربط)، كما تزود المشابك بوسائل خاصة منها ما يقوم بالتحكم بطول الأذرع ومنها ما يقوم بالتحكم بالوضعية الأفقية والجانبية للأذرع (روافع). عموماً يمكن تعليق الآلات الصغيرة بالجرارات الكبيرة والعكس غير ممكن. يتم تشغيل المشبك عن طريق جهاز هيدروليكي المكون من الأجزاء الرئيسة الآتية:
أ. مضخة الزيت: هي عبارة عن مضخة ذات مسننات تركب على المحرك وتأخذ حركتها منه بواسطة فاصل واصل خاص.
ب. أجهزة التحكم: عبارة عن صمامات تعمل على توجيه كمية الزيت وتحديدها في الدراة الهيدروليكية.
ج. المشغلات: هي عبارة عن أسطوانات هيدروليكية لها ذراع موصول مع مكبس داخل الأسطوانة يتحرك حسب اتجاه تأثير الزيت داخل الأسطوانة. تدفع المكابس الموجودة في الأسطوانات عن طريق دوران مضخة الزيت ودفع الزيت في أنابيب التوصيل، فيأخذ صمام الزيت الوضع المناسب، ليتوزع الزيت باتجاه الأسطوانات، ويدخل أسطوانة المختارة، فتمتد الأذرع إلى المسافات المطلوبة.
تزود معظم أجهزة الشبك ثلاثي النقاط الموجودة في الجرارات بنظام تلقائي للتحكم بالشد؛ وغالباً ما يكون هذا النظام هيدروليكي ولا يتم استخدامه إلا مع المحاريث، بينما يتم إلغاء عمله (وضعية الحياد) عند استخدام الآلات الزراعية الأخرى الملحقة بالجرار، ويُستخدم نظامان للتحكم الآلي في الشد :
أولاً : استخدام الاستشعار بالذراع العلوي: تعمل هذه الدارة عند زيادة أو نقصان أحمال الشد المطبقة على المحراث ؛ حيث يتأثر النابض المرتبط بالذراع العلوي عند نقطة التثبيت مع الجرار بقوة ضاغطة أو ساحبة ؛ مما يؤدي إلى تغيير وضع الرافعة وصمام التحكم وتوجيه السائل باتجاه الأسطوانة مسبباً رفع المحراث أو خفضه حتى يبقى الشد متوازناً لحين حصول تغير بأحمال الشد من جديد الشكل (5).
الشكل (5) يبين مخططاً توضيحياً لنظام التحكم الآلي بالشد باستخدام الاستشعار بالذراع العلوي
ثانياً: استخدام الاستشعار بالذراعين السفليين: في هذا النظام يتأثر الذراع المتأرجح للمشبك الموصول مع رافعة التحكم مع تغير أحمال الشد الأمر الذي يؤدي الى التحكم بوضعية المحراث المناسبة الشكل (6).
الشكل (6) يبين مخططاً لنظام التحكم الآلي بالشد باستخدام الاستشعار بالذراعين السفليين
بينما يستخدم نظام حماية هيدروليكي من الحمولات الزائدة في آلات استصلاح الأراضي الزراعية (جرافة، غرافة، حفارة......).
- جهاز الشبك السريع: يلحق بالمشبك الثلاثي الهيدروليكي ويوجد منه أشكال مختلفة فمنها ما تتم عملية الشبك فيها بمرحلة واحدة عن طريق خفض الأذرع المزودة بأقفال الربط السريع أسفل نقاط الشبك للآلة ورجوع الجرار للخلف ورفع الأذرع مما يؤدي إنجاز المهمة من قبل السائق دون ترك مقعده. ومنها ما تتم عملية الشبك فيها بمرحلتين عندها يضطر السائق ترك مقعدة والنزول من أجل إغلاق قفل الخطاف. وعند الانتهاء من العمل يتم تحرير الأقفال يدوياً الشكل (7).
الشكل (7) يبين صورة توضيحية لجهاز شبك سريع.
- أعمدة الإدارة : تمثل محاور الإدارة مجموعة مصادر للطاقة الحركية الدورانية التي يمكن أن يقدمها الجرار للمعدات الزراعية الملحقة به، يوجد محور الإدارة في العادة عند الناحية الخلفية للجرار، أما بالنسبة للجرارات ذات الاستطاعات الكبيرة فأنها تحوي على محور الإدارة في الناحية الأمامية بالإضافة إلى محور الإدارة الخلفي، وفي بعض الجرارات قد تحوي على محور إدارة وسطي يقع بين المحورين الخلفي والأمامي. يكون الجزء الظاهر من محور الإدارة عبارة عن بروز محوري مخدد منتظم بقطر 34.9 [مم]، وطول 75 [مم]، يكون عدد أسنان البروز المحوري ستة أسنان وسرعة دورانه 540 [دورة/دقيقة]، أو إحدى وعشرين سناً، وسرعة دورانه 1000 [دورة / دقيقة]. يتم تشغيل محور الإدارة من خلال فاصل واصل خاص ينقل الحركة إما من علبة السرعة، أو من المحرك مباشرة الشكل (8)، وبالتالي يمكن التمييز بين الحالات الآتية:
أ. محور الإدارة يأخذ حركته من المحرك مباشرة عبر قابض خاص (B):
عندها تكون سرعة دوران محور الإدارة مستقلة تماماً عن سرعة سير الآلية، وتبلغ قيمتها الاسمية عندما يدور المحرك بسرعته الاسمية.
ب. محور الإدارة يأخذ حركته من علبة السرعة عبر القابض الرئيس(A):
في هذه الحالة تكون سرعة دوران محور الإدارة متعلقة بسرعة سير الآلية، وتبلغ قيمتها الاسمية عندما تصبح سرعة الحركة 3.2 [كم/سا].
الشكل (8) يبين مخططاً توضيحياً لحالات تشغيل محاور الإدارة.
1- محول عزم. 2- فاصل واصل. 3- علبة السرعة. 4- محور إدارة خلفي. 5- محور إدارة أمامي.
- طارة الإدارة الجانبية: هي عبارة عن طارة معدنية ذات سطح محدب قليلاً في المنتصف؛ لمنع انزلاق سير نقل الحركة. تستخدم في نقل الاستطاعة الدورانية للآلات الزراعية الثابتة التي لا تحوي مصدراً للطاقة مثل مضخات الآبار، أو بعض أنواع آلات دراس الحبوب. تقع طارة الإدارة غالباً على الجانب اليميني للجرار ؛ علماً بأن طارة الإدارة يمكن أن تركب على أي محور إدارة.
- نظام التغذية الكهربائية في الجرار : تستخدم في تشغيل الملحقات والتجهيزات الكهربائية التابعة للجرار .
2. المعدات المساعدة في الجرار:
تشتمل على ما يأتي:
(1) أجهزة التحكم بقيادة وتوجيه الجرار : طارة التوجيه والقيادة في الجرارات ذات العجلات والمنبه، أذرع التحكم بتوجيه الجرارات المجنزرة، دواسة المكابح، دواسة التحكم بالوقود، دواسة القابض، أذرع تغيير السرعات (المنخفضة، العالية)، أذرع التحكم بالدارة الهيدروليكية، ذراع التحكم بقفل الجهاز التفاضلي، ذراع التحكم بفصل ووصل أعمدة وطارات الإدارة، جهاز اتصال ومحدد موقع العمل.
(2) العدادات والمؤشرات الموجودة على لوحة القيادة: مقياس سرعة الآلية، مقياس ضغط الزيت 1.7-2.5 [كغ /سم2] مقياس درجة حرارة الزيت 60-85 [درجة مئوية]، مقياس درجة حرارة ماء التبريد 80-90 درجة مئوية، مقياس مستوى الوقود في الخزان، مقياس شحن البطارية.
(3) غرفة (كابين) القيادة والتحكم: كرسي القيادة والتحكم بوضعيته، ووسائل التحكم ببيئة الكابين.
الاكثر قراءة في المكائن والالات الزراعية
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
