المرجع الالكتروني للمعلوماتية
المرجع الألكتروني للمعلوماتية


Untitled Document
أبحث عن شيء أخر
غزوة الحديبية والهدنة بين النبي وقريش
2024-11-01
بعد الحديبية افتروا على النبي « صلى الله عليه وآله » أنه سحر
2024-11-01
المستغفرون بالاسحار
2024-11-01
المرابطة في انتظار الفرج
2024-11-01
النضوج الجنسي للماشية sexual maturity
2024-11-01
المخرجون من ديارهم في سبيل الله
2024-11-01

تفسير الآية (44-50) من سورة الشورى
27-8-2020
تبليغ الاشخاص المعنويين
23-6-2016
التصرف وفق المرجعية الداخلية
24-11-2016
material conditional
2023-10-10
ماذا يحدث إذا لم نحب في الله ونبغض في الله
27/10/2022
استعمالات كلمة : الخلق ، وكلمة ، الجعل
18-09-2014


Bituminous Tack Coat  
  
1405   01:36 صباحاً   التاريخ: 25-1-2023
المؤلف : م.د. لؤي محمد عباس الشذر
الكتاب أو المصدر : التخمين والمواصفات القياسية
الجزء والصفحة : ص 235 – ص 237
القسم : الهندسة المدنية / الطرق والمواصلات /

المواصفات العامة للطرق والجسور (SORB (R8B) وتعديلاتها لسنة 1999 و 2003

أولاً : المواد الرابطة القيرية

تتكون المواد الرابطة القيرية مما يأتي :

- قير مخفف سريع الإنضاج نوع RC70

- قير مخفف سريع الإنضاج نوع RC250

ووفق المواصفة (2004-AASHTO M1) ويتم إنتاج المواد أعلاه بمزج قير من صنف

85100 مع البنزين Cora Standard - Motor Spirit

ثانياً : خواص المواد الرابطة القيرية

1- خالية من الماء

2- عدم حصول انفصال في المكونات قبل الاستعمال

ثالثا : الفحوص

تجري الفحوص بموجب مواصفات AASHTO القياسية وكما يلي :

1- النمذجة                                            T40-2002

2- محتوى الماء                                       T55-2002

3- اللزوجة T72-2001                                        

4- التقطير T78-2005                                            

5-  نقطة الوميض T79-2004                                   

6- الفحوصات على المتبقي بعد التقطير

النفاذية T49-2006                                                 

السحب                                                 T51-2006

الذوبان                                                T44-2003

7- اللزوجة الكينماتية T201-2003                             

8- فحص التبقع                                    T102-2004

رابعاً : نسبة المزج

ان المكونات التقريبية للقير المخفف هي جزء واحد من البنزين إلى جزئين من الاسمنت الإسفلتي مقاسة بالحجم. كما يمكن ان تكون المواد الرابطة القيرية من المستحلب القيري موجب الشحنة Cationic Bituminous Emulsion وبموجب المواصفة AASHTO M208-2005 و من صنف CSS-1h أو 1-CSS

خامساً : النمذجة والفحوص للمستحلب القيري

يتم أخذ النماذج للمستحلب القيري بموجب المواصفة 2002-140 AASHTO وتجري الفحوص وفق المواصفة 2005-AASHTO M208 و 2001-AASHTO T59

سادساً : الكميات المستعملة

كمية المواد المستعملة يجب أن ترش بمعدل لا يقل عن 0.15 لترام ولا يزيد عن 0.5 لترام من السطح ويمكن ان تنغير الكميات المستعملة لتناسب حالة الموقع ان المستحلب القيري موجب الشحنة يجب أن يستعمل بحيث يؤمن وجود قير فوق سطح الطبقة بما لا يقل عن 0.1 لترام ولا

يزيد عن 0.35 لترام.

سابعاً : محددات الطقس

عند فرش طبقة التاك يجب الأخذ بنظر الاعتبار ما يلي :-

1- لا يمكن وضع طبقة التاك القيرية على سطح الطبقة الرابطة أو الأساس إلا إذا كان السطح جافاً وخالياً من الغبار

2- لا يمكن وضع طبقة التاك أذا كانت درجة حرارة الجو أقل من 15م .

ثامناً : تهيئة السطح

يجب إزالة كافة الأوساخ والمواد العالقة والغبار من على السطح قبل وضع طبقة التاك باستخدام المنافخ والمكانس التي تعمل بطاقة المكائن واليدوية أيضا.

تاسعاً : وضع المواد الرابطة القيرية

1- مباشرة بعد تهيئة السطح يتم وضع طبقة المواد الرابطة القيرية باستخدام المرشات اليدوية بدرجة حرارة 65-85م وبالضغط والكمية المناسبة بحيث يضمن توزيع المواد الرابطة على السطح بشكل منتظم ومتجانس.

2- يجب وضع طبقة التاك على مسافات صغيرة على الطبقة الرابطة أو السطحية بفترة لا تزيد عن ساعتين قبل فرش الخرسانة الإسفلتية.

3- يجب التأكد من تبخر المادة المذيبة قبل فرش طبقة الخرسانة الإسفلتية فوق المادة اللاصقة

4- المحافظة على السطح المعامل بطبقة التاك في حالة جيدة لحين وضع طبقة الخرسانة الإسفلتية وعدم السماح بحركة مرور وسائط النقل عليه قبل فرش طبقة الخرسانة الإسفلتية.