تاريخ الفيزياء
علماء الفيزياء
الفيزياء الكلاسيكية
الميكانيك
الديناميكا الحرارية
الكهربائية والمغناطيسية
الكهربائية
المغناطيسية
الكهرومغناطيسية
علم البصريات
تاريخ علم البصريات
الضوء
مواضيع عامة في علم البصريات
الصوت
الفيزياء الحديثة
النظرية النسبية
النظرية النسبية الخاصة
النظرية النسبية العامة
مواضيع عامة في النظرية النسبية
ميكانيكا الكم
الفيزياء الذرية
الفيزياء الجزيئية
الفيزياء النووية
مواضيع عامة في الفيزياء النووية
النشاط الاشعاعي
فيزياء الحالة الصلبة
الموصلات
أشباه الموصلات
العوازل
مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة
فيزياء الجوامد
الليزر
أنواع الليزر
بعض تطبيقات الليزر
مواضيع عامة في الليزر
علم الفلك
تاريخ وعلماء علم الفلك
الثقوب السوداء
المجموعة الشمسية
الشمس
كوكب عطارد
كوكب الزهرة
كوكب الأرض
كوكب المريخ
كوكب المشتري
كوكب زحل
كوكب أورانوس
كوكب نبتون
كوكب بلوتو
القمر
كواكب ومواضيع اخرى
مواضيع عامة في علم الفلك
النجوم
البلازما
الألكترونيات
خواص المادة
الطاقة البديلة
الطاقة الشمسية
مواضيع عامة في الطاقة البديلة
المد والجزر
فيزياء الجسيمات
الفيزياء والعلوم الأخرى
الفيزياء الكيميائية
الفيزياء الرياضية
الفيزياء الحيوية
الفيزياء العامة
مواضيع عامة في الفيزياء
تجارب فيزيائية
مصطلحات وتعاريف فيزيائية
وحدات القياس الفيزيائية
طرائف الفيزياء
مواضيع اخرى
منعطفات سباق السيارات
المؤلف:
جيرل ووكر
المصدر:
سيرك الفيزياء الطائر
الجزء والصفحة:
ص32
2025-08-21
21
عادةً ما يتحدد الفوز بسباق السيارات الفائقة السرعة وفقًا لأداء السيارات والسائقين أثناء اجتياز المنعطفات. تخيَّل مُنعطفًا بزاوية تسعين درجة على مضمار مستو، مثل مضمار سباق فورميلا وانبالتأكيد، تعتمد الطريقة المثلى لاجتياز المنعطف على خصائص التحكُّم في السيارة ومهارة السائق وخبرته وظروف مضمار السباق ومع ذلك، هل ينبغي بوجه عام أن يتبع السائق طريقًا دائريًا حول المنعطف ؟ عادةً يضمن لك ذلك الاختيار أقل وقت مستغرق لاجتياز المنعطف، ولكن لماذا لا يُعدُّ هذا أفضل اختيار ؟
لماذا يُواجه السائقون محترفو قيادة المسارات المستوية لسباق فورميلا وان صعوبةً عند المشاركة في سباق إندي كار ، الذي يُوجد به عادةً مُنعطفات مائلة؟ وبالأخص، لماذا يكون مثل هؤلاء السائقين عرضةً للانزلاق في حركة دائرية إلى الخارج عند قيادة السيارة خلال المنعطفات ؟
الجواب: يقطع السائق المبتدئ المنعطف في مسار دائري؛ بينما يضغط السائق المحترف على المكابح أثناء الانعطاف قليلا، ثم ينعطف بحدة ويتبع بعد ذلك مسارًا أقل انحناء أثناء زيادة السرعة ويستغرق هذا التصرف وقتا أطول لقطع المنعطف ولكنه يتيح للسائق أن يدخل على الجزء المستقيم من المضمار بسرعة أكبر مقارنة بالسائق المبتدئ.
وتلك السرعة الكبيرة على المسار المستقيم تُعوِّض الوقت الضائع في قطع المنعطف. وثمة ميزة أخرى لهذا التصرف. فإذا قطعت المنعطف بسرعة أكبر مما ينبغي، فستتجاوز الحد الأقصى لقوى الاحتكاك الواقعة على الإطارات وستخرج السيارة عن نطاق السيطرة. ومن أجل الحفاظ على درجة الاحتكاك، يضغط السائق المحترف أولا على المكابح وحينئذ فقط يقطع المنعطف بحدة. ونظرًا لأن المسافة المتبقية من المنعطف تكون تدريجية، يستطيع السائق أن يزيد من سرعة السيارة دون المبالغة في الاحتكاك. ويتمتَّع المتسابق المحترف في سباقات فورميلا وان بشعور حدسي بخصوص القوى والحركة أثناء اجتياز المنعطف المستوي. ولكن يختلف هذا الشعور تماما عند قطع المنعطفات المائلة، ويتأخَّر السائق في سباقات فورميلا وان كثيرا عند اجتياز المنعطفات الحادة.
الاكثر قراءة في الميكانيك
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة

الآخبار الصحية
